Federation of Indian Airlines (FIA) ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। IndiGo ਅਤੇ Air India ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੈਸਟ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਕਾਰਨ ਵਧੀਆਂ ATF ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਨ।
ਫੰਡਾਂ ਲਈ ਗੁਹਾਰ
Federation of Indian Airlines (FIA) ਨੇ ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ECLGS 5.0 ਸਕੀਮ ਤਹਿਤ ਫਸੇ ਹੋਏ ਫੰਡਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਪੂਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਹਿਚਕਚਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਨਕਦੀ (Liquidity) ਉੱਤੇ ਵੱਡਾ ਅਸਰ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕੀ ਹੈ ਅਸਲੀ ਸਮੱਸਿਆ?
ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਵੈਸਟ ਏਸ਼ੀਆ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਮਾਰ ਝੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਕਾਰਨ ਫਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਡਾਇਵਰਟ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੀ ਹੈ। ਉੱਪਰੋਂ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਰਗੇ ਡਾਲਰ-ਲਿੰਕਡ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ATF ਦੇ ਵਧੇ ਰੇਟ
1 ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਤੱਕ, Aviation Turbine Fuel (ATF) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ ₹137 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 14% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਉਛਾਲ ਆਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ IndiGo ਨੇ 6 ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਤੋਂ ਡੋਮੇਸਟਿਕ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਸਰਚਾਰਜ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਅਹਿਮ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਘਟੇ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਵਾਧੂ ਬੋਝ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਪਾ ਸਕਣਗੀਆਂ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।