ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ (merchant vessels) ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ **$75 ਬਿਲੀਅਨ** ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫਰੇਟ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਤਹਿਤ, ਭਾਰਤੀ ਝੰਡੇ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ **16-20%** ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਜ-ਪੱਖੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਰੋਡਮੈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਬੇੜੇ (merchant fleet) ਵਿੱਚ 100 ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ $75 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫਰੇਟ ਬਿੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਚੇ ਤੇਲ, ਕੋਲੇ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਯੂਰੀਆ ਵਰਗੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਾਨਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ (imports) ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਝੰਡੇ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ (foreign exchange) ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲਾਗਤ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ
ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਾਗਤਾਂ (operational costs) ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤੀ ਝੰਡੇ ਹੇਠ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਉਣਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਝੰਡਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 16% ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਗਤ ਦਾ ਪਾੜਾ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਉੱਚ ਘਰੇਲੂ ਟੈਕਸ, ਬੇੜੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ (seafarers) ਦੀਆਂ ਉਜਰਤਾਂ (wages) ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਘਰੇਲੂ ਪੂੰਜੀ ਲਾਗਤਾਂ (capital costs) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਪੰਜ-ਪੱਖੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਰੋਡਮੈਪ
ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬੋਰਡ (National Shipping Board) ਨੇ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਪੱਖੀ ਸੁਧਾਰ ਰੋਡਮੈਪ (five-pillar reform roadmap) ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਟੈਕਸ ਤਰਕੀਬ (tax rationalization) ਵਰਗੇ ਵਿੱਤੀ ਸੁਧਾਰਾਂ (fiscal reforms) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਕਾਰਗੋ ਸਹਾਇਤਾ (guaranteed cargo support) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ (competitive, long-term financing) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ (ease of doing business) ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁStreamline ਕਰਨ ਦਾ ਯਤਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਪਾਰਕ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕੇ ਬਿਨਾਂ ਟਿਕਾਊ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਣ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ ਨਿਗਰਾਨੀਯੋਗ ਗੱਲਾਂ
ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਾਗੂਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ (fiscal incentives) ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਸਹਾਇਤਾ ਉਪਾਵਾਂ (cargo support measures) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਰੀਟਾਈਮ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਨੀਤੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 16% ਤੋਂ 20% ਦੇ ਲਾਗਤ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਇਸ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ (sustainability) ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਆਗਾਮੀ ਬਜਟ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਨੀਤੀ ਸੂਚਨਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਟਿੱਪਣੀਆਂ (management commentary) ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ (growth trajectory) ਅਤੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਨ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।