ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ 2029 ਤੱਕ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ **1 ਮਿਲੀਅਨ** ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੋਰਟ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ Red Sea ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਅੱਗੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਹਨ।
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਆਪਣੇ 'Cruise Bharat Mission' ਤਹਿਤ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਰਫਤਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਮੁੰਬਈ, ਚੇਨਈ ਅਤੇ ਕੋਚੀ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ $1 ਬਿਲੀਅਨ (ਕਰੀਬ ₹8,400 ਕਰੋੜ) ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਣ।
ਪੋਰਟ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ
ਗੋਆ ਦੇ Mormugao Port Authority ਵੱਲੋਂ ₹185 ਕਰੋੜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 13 ਏਕੜ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਸੰਬਰ 2027 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਟਰਮੀਨਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 4 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੁੰਬਈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰੋਥ
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਨੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। Waterways Leisure Tourism Ltd (Cordelia Cruises) ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਪੂਰਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ FY27 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ₹1,329 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਰੈਵੇਨਿਊ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 31% ਵੱਧ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ₹584.96 ਮਿਲੀਅਨ ਰਿਹਾ। ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 'Cordelia Sky' ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 2027 ਵਿੱਚ 'Cordelia Sun' ਵੀ ਫਲੀਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣੇਗਾ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ
ਇਸ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੁਝ ਖ਼ਤਰੇ ਵੀ ਮੰਡਰਾ ਰਹੇ ਹਨ। Red Sea ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਟ ਬਦਲੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਅਤੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦਾ ਖਰਚਾ ਕਾਫੀ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਕੈਪੀਸਿਟੀ (Capacity) 126% ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਡਰ ਵੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਉੱਚ ਕੈਪੀਟਲ ਸਪੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮੈਨੇਜ ਕਰਦੀ ਹੈ।