ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਫੈਸਲਾ: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ

ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ

ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਕਾਰਬਨ ਐਮਿਸ਼ਨ (carbon emissions) ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 90% ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲੋੜ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਭਾਰਤ ਨੂੰ 'ਕਾਰਬਨ ਆਫਸੈਟਿੰਗ ਐਂਡ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਫਾਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ' (CORSIA) ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਪਹਿਲ ਹੈ।

ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ (SAF) ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵੱਲ ਕਦਮ

ਕਾਰਬਨ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ (SAF) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਲ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਟੀਚੇ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਤਹਿਤ 2027 ਤੱਕ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਵਿੱਚ 1% SAF ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2028 ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ 2% ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ 5% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਮਕਸਦ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਹਰੀ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਅਸਰ

ਇਹਨਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੇਂਦਰੀ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰੀ ਰਾਮ ਮੋਹਨ ਨਾਇਡੂ ਨੇ ਆਇਲ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ (OMCs) ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ SAF ਲਈ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਾਣੀਪਤ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਕਿਉਂਕਿ SAF ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇਹਨਾਂ ਮਤਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗੀ।

ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਦਰਭ

ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ, ਹਰੇ ਮਤਿਆਂ (green mandates) ਵੱਲ ਇਹ ਮੋੜ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, SAF ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਅਸਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫਿਊਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਇਹਨਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਗਲੇ ਕਦਮ

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ SAF ਨੀਤੀ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਚਾਲਨ ਰੋਡਮੈਪ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ, ਦਰਾਮਦਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘਰੇਲੂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ SAF ਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ 2027 ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਿਤੀ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।