IndiGo ਦੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ InterGlobe Aviation ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ **2028** ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ Airbus A350 ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲੌਂਗ-ਹਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਐਂਟਰੀ ਕਰੇਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਫਿਲਹਾਲ **₹1,879.1 ਕਰੋੜ** ਦੇ ਤਿਮਾਹੀ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ (Net Loss) ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ।
ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਨਵੀਂ ਰਣਨੀਤੀ
ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ IndiGo ਨੇ ਹੁਣ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਲਈ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕੁੱਲ 60 A350-900 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਜਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ₹2,582.1 ਕਰੋੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ₹1,879.1 ਕਰੋੜ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਘਾਟਾ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਮਹਿੰਗਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) ਅਤੇ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੁਪਏ ਦੀ ਡਿੱਗਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।
ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਰਿਸਕ
CEO Willie Walsh ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ, ਕੰਪਨੀ Navi Mumbai ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਰਗੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਕੇ ਆਪਣਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਲੋ-ਕਾਸਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਲੌਂਗ-ਹਾਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਬੋਝ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।