ਇੰਡੀਗੋ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਹੰਗਾਮਾ: ਕਰੂ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ 70+ ਫਲਾਈਟਾਂ ਰੱਦ! ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ!

ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਇੰਡੀਗੋ, ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲਾਈਟਾਂ ਰੱਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਫਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਰਾਜਕਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਆਪਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਫਲਾਈਟ ਕਰੂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਅਸਰ ਪਿਆ ਹੈ।

ਕਰੂ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ

• ਸਿਰਫ਼ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਡੀਗੋ ਫਲਾਈਟਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ।
• ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰ ਫਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ।
• ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹੱਬ ਰੱਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਦੇਰੀਆਂ ਕਾਰਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ।
• ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿਘਨ ਪਈਆਂ।

ਆਨ-ਟਾਈਮ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ

• ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ, ਛੇ ਮੁੱਖ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਇੰਡੀਗੋ ਦੀ ਆਨ-ਟਾਈਮ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ (OTP) ਸਿਰਫ਼ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈ।
• ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ (67.2%), ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (79.5%), ਸਪਾਈਸਜੈੱਟ (82.50%), ਅਤੇ ਆਕਾਸਾ ਏਅਰ (73.20%) ਵਰਗੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।
• ਇਹ ਤੇਜ਼ ਗਿਰਾਵਟ ਏਅਰਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪੈ ਰਹੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ: ਨਵੇਂ ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਨਿਯਮ

• ਉਦਯੋਗ ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਟਾਈਮ ਲਿਮਿਟੇਸ਼ਨ (FTDL) ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ ਕਰੂ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।
• ਇਹ ਸੋਧੇ ਹੋਏ FDTL ਨਿਯਮ ਕਰੂ ਲਈ 48 ਘੰਟੇ ਦਾ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਆਰਾਮ, ਰਾਤ ​​ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਰਾਤ ​​ਦੀਆਂ ਲੈਂਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਛੇ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ ਦੋ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਇੰਡੀਗੋ ਸਮੇਤ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਕਰੂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਾਰਨ ਪੜਾਅਵਾਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ।
• ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ।

ਇੰਡੀਗੋ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪੈਮਾਨਾ

• ਇੰਡੀਗੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਗਭਗ 2,100 ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਲਾਈਟਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਰਾਤ ​​ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• 2 ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਲ 416 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਫਲੀਟ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 366 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਨ ਅਤੇ 50 ਜਹਾਜ਼ ਗਰਾਊਂਡਡ ਸਨ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗਰਾਊਂਡਡ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਭਾਵ

• ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਤਹਿਤ ਕਰੂ ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਲਾਗਤ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਅਤੇ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਫਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਮਾਲੀਆ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
• ਇਹ ਘਟਨਾ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਹੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
  Impact Rating: 8/10

ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ

• FTDL (Flight Duty Time Limitation): ਨਿਯਮ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਕਰੂ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਰਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• DGCA (Directorate General of Civil Aviation): ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਾਡੀ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
• OTP (On-Time Performance): ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕ, ਜੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਮਿੰਟ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਸਥਾਨ ਜਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ.