InterGlobe Aviation ਨੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸੀਜ਼ਨਲ ਡਿਮਾਂਡ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਖਰਚਿਆਂ ਕਾਰਨ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ FY26 ਵਿੱਚ **₹2,393.6 ਕਰੋੜ** ਦਾ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ ਹੈ।
ਕਿਉਂ ਰੱਦ ਹੋਈਆਂ ਫਲਾਈਟਾਂ?
IndiGo ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ InterGlobe Aviation ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਫਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕਣਾ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ ਹੈ। ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਸਤੰਬਰ 2026 ਤੱਕ Langkawi, Krabi, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Shanghai ਅਤੇ Siem Reap ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸੀਜ਼ਨਲ ਮੰਗ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, 31 ਅਗਸਤ 2026 ਤੋਂ Manchester ਸਰਵਿਸ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਕਾਫੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕੁੱਲ ₹2,393.6 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਲੋਸ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੀ ₹2,536.9 ਕਰੋੜ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਕਰੰਸੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਫਲਾਈਟ ਰੂਟ ਲੰਬੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਵਧ ਗਏ ਹਨ।
ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ
IndiGo ਨੇ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤਹਿਤ ਉਹ 2030 ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੈਪੈਸਿਟੀ ਨੂੰ 40% ਤੱਕ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ 900 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2030 ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ Airbus A321XLR ਅਤੇ A350 ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਅਹਿਮ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਆਪਣੀ ਲਾਗਤ (Unit Cost) ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਕਰਕੇ ਮੁੜ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਰਾਹ 'ਤੇ ਪਰਤਦੀ ਹੈ।