GMR Group ਨੇ ਨਵੇਂ ਆਲੂਰੀ ਸੀਤਾਰਾਮ ਰਾਜੂ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਭੋਗਪੁਰਮ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਜ਼ਾਗ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਸਾਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ GMR ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਵੱਲ ਵਾਪਸੀ, ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ₹6,500 ਕਰੋੜ ਜੁਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ 'ਤੇ ਇਕੁਇਟੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ।
GMR Group ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਭੋਗਪੁਰਮ ਵਿਖੇ ਆਲੂਰੀ ਸੀਤਾਰਾਮ ਰਾਜੂ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 17 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ। ਇਸ ਲਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੁਰਾਣੇ ਵਿਜ਼ਾਖਾਪਟਨਮ ਸਿਵਲ ਐਨਕਲੇਵ (INS ਡੇਗਾ) 'ਤੇ ਸ਼ਡਿਊਲਡ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 'VTZ' ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਅਤੇ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਿਛਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
1 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਦੁਆਰਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨਵਾਂ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਉੱਤਰੀ ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਲਾਨਾ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 3,800-ਮੀਟਰ ਰਨਵੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ ਜੋ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਮੰਗ ਵਧਣ 'ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, GMR ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 30 ਜੂਨ, 2026 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਏ ਤਿਮਾਹੀ (Q1 FY27) ਲਈ ਮੁਨਾਫੇ (Profitability) ਵੱਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ₹91 ਕਰੋੜ ਅਤੇ ₹148 ਕਰੋੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕੱਠਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਵਾਪਸੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੇਖਾ ਬਦਲਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਭਵਨਾਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ 30 ਤੋਂ 50 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਮੋਰਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਖਰਚੇ ਲਗਭਗ ₹150.97 ਕਰੋੜ ਘੱਟ ਗਏ। ਇਸ ਲੇਖਾ ਵਿਵਸਥਾ ਨੇ ਤਿਮਾਹੀ ਲਈ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੌਟਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਇਆ।
ਹਾਲੀਆ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, GMR ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਲਗਭਗ ₹34,000 ਕਰੋੜ ਦੇ ਉੱਚ ਵਿਰਾਸਤੀ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੋਰਡ ਨੇ ₹6,500 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਦੀ ਫੰਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ₹5,000 ਕਰੋੜ ਇਕੁਇਟੀ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ₹1,500 ਕਰੋੜ ਗੈਰ-ਬਦਲਣਯੋਗ ਬਾਂਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਪੈਸਾ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਰਿਫਾਈਨਾਂਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ। ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਲਈ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਇਕੁਇਟੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੇਂ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮੌਜੂਦਾ ਮਲਕੀਅਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਕਮਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਭੋਗਪੁਰਮ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਫਲਤਾ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2027 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਿਰਫ 1% ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਰੂਟ ਤਰਕੀਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ। ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਢੇਰ 'ਤੇ ਵਿਆਜ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਵੇਂ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫੰਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ, ਕਰਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਅਸਲ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਭੋਗਪੁਰਮ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲੇਖਾ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਵਿਸ਼ਾ ਹੋਵੇਗੀ।