GMR Group ਨੇ ਹੁਣ West Asia ਅਤੇ Eastern Europe ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਕੰਟਰੈਕਟ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ Q1 ਵਿੱਚ **₹148 ਕਰੋੜ** ਦਾ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਾਹਤ ਹੈ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ
GMR Group ਹੁਣ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ 'ਐਸੇਟ-ਲਾਈਟ' (Asset-light) ਮਾਡਲ ਅਪਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ G M Rao ਨੇ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਗੇ, ਸਗੋਂ ਹੁਣ ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ, ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ-ਫ੍ਰੀ ਰਿਟੇਲ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਮਕਸਦ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ₹137 ਕਰੋੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ₹148 ਕਰੋੜ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਇਆ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਇਕਵਿਟੀ ਅਤੇ ਨਾਨ-ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਬਾਂਡਸ ਰਾਹੀਂ ਫੰਡ ਜੁਟਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਰਜ਼ੇ (Debt) ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, GMR ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ₹19,400 ਕਰੋੜ ਦਾ ਕੈਪਿਟਲ ਐਕਸਪੈਂਡੀਚਰ (Capex) ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਭੋਗਪੁਰਮ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਵੀ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨੋਟ
28 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ GMR Airports Infrastructure Ltd ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ₹98 ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਅਤੇ ਡੈਬਟ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।