GMR Group ਹੁਣ ਵੈਸਟ ਏਸ਼ੀਆ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸਾਊਥ-ਈਸਟ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਪਸਾਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ 'ਐਸੇਟ-ਲਾਈਟ' ਮਾਡਲ ਰਾਹੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ FY26 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ **₹34,000 ਕਰੋੜ** ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਅਤੇ **₹19,400 ਕਰੋੜ** ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਰਣਨੀਤੀ
GMR Group ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਵਿਕਾਸ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਮੋੜ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵੈਸਟ ਏਸ਼ੀਆ, ਸੈਂਟਰਲ ਏਸ਼ੀਆ, ਈਸਟਰਨ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸਾਊਥ-ਈਸਟ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕਨਸੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਇੱਥੇ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ 'ਐਸੇਟ-ਲਾਈਟ' (Asset-light) ਮਾਡਲ ਅਪਣਾਏਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਕੰਟਰੈਕਟਸ, ਕਾਰਗੋ ਲੋਜਿਸਟਿਕਸ, ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ-ਫ੍ਰੀ ਰਿਟੇਲ ਵਰਗੇ ਕੰਮਾਂ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਰਹੇਗਾ।
ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਘਾਟੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, GMR Airports ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। FY26 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ₹472 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਤੀ ਜੂਨ 2026 ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹੀ, ਜਿੱਥੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ₹148 ਕਰੋੜ ਦਾ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੁਨਾਫਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਫੋਕਸ
ਭਾਵੇਂ ਕੰਪਨੀ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਖਾਂ ਗੱਡ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ₹19,400 ਕਰੋੜ ਦਾ ਪਲਾਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 17 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਭੋਗਾਪੁਰਮ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਪਹਿਲੂ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਹੈ। ਜੂਨ 2026 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ₹34,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਡੈਬਟ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਲਚਕਤਾ ਲਈ, ਬੋਰਡ ਨੇ ₹5,000 ਕਰੋੜ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ₹1,500 ਕਰੋੜ ਨਾਨ-ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਬਾਂਡਸ ਰਾਹੀਂ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।