ਭਾਰਤ 'ਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹੁਣ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਰਗੇ 'ਖਤਰਨਾਕ ਸਾਮਾਨ' ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਰਮਿਟ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਭੱਜ-ਦੌੜ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ 2026 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਕਈ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Emirates ਤੇ Singapore Airlines ਨੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ 'ਚ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮਕਾਜ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਤੋਂ 'ਖਤਰਨਾਕ ਸਾਮਾਨ' ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰਮਿਟ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਕਾਰਗੋ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹਨ।
ਨਵੀਆਂ ਪਾਲਣਾ ਲੋੜਾਂ (New Compliance Requirements)
ਇਹ ਲੋੜ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ 'ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (ਕੈਰੀਅਜ ਆਫ ਡੇਂਜਰਸ ਗੁਡਸ) ਰੂਲਜ਼, 2026' ਦੇ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਖਤ, ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਲ ਲੈ ਗਏ ਹਨ। ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਦਾਇਤ ਅਧੀਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲੈਣੀ ਪਵੇਗੀ। DGCA ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਫਤਵੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਗਲਤ ਘੋਸ਼ਣਾ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਗਲਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ Cathay Cargo, Etihad Cargo, Emirates, Turkish Airlines, ਅਤੇ Singapore Airlines ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਰਮਿਟ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਏ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰਜ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਸਹਿਜ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਸੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਮਾਂ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਧੇਰੇ ਸਖਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ (Stricter Regulatory Environment)
ਪਰਮਿਟ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਭੀੜ DGCA ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਗੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਾਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਡੂੰਘੇ ਆਡਿਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੁਲਾਈ 2026 ਵਿੱਚ, DGCA ਨੇ IndiGo ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਵਿਵ ਚਲਨਾਂ (procedural deviations) ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪੱਤਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਿਆ, ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਪਾਲਣਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਖਤ ਰੁਖ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਲਈ, ਇਸ ਵਧੀ ਹੋਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉੱਚ ਪਾਲਣਾ ਲਾਗਤਾਂ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਹੈ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮਾਨੀਟਰਯੋਗ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਗਾਤਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਦੇਰੀ ਉਹਨਾਂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲੀਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਪਾਲਣਾ ਵਿੰਡੋ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਵਧੇਰੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸਖਤੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਵਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹਵਾਈ ਕਾਰਗੋ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।