ਸਤੰਬਰ **2026** ਵਿੱਚ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਭਾੜਾ ਕਾਫੀ ਉੱਚਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਪੇਂਡੂ ਮੰਗ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਨਵੇਂ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਤੰਬਰ 2026 ਦੌਰਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ। Shriram Mobility Bulletin ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਭਾੜੇ (Rental Rates) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਹੈ।
ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਅਸਲ ਮੀਟਰ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ-ਕੋਲਕਾਤਾ ਵਰਗੇ ਅਹਿਮ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 13% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਹਲਚਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ (Construction Equipment) ਦੀ ਵਿਕਰੀ 31% ਵਧੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਅਰਥ-ਮੂਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ 17% ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ 13% ਦਾ ਉਛਾਲ ਆਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੇਂਡੂ ਬਨਾਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੰਗ
ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਬੁਲੰਦੀਆਂ 'ਤੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਪੇਂਡੂ ਅਰਥਚਾਰੇ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਵਾਲੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਦਿਹਾਤੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮੀਟਰ ਮੰਨੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 22% ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 15% ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਫਰਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਗ੍ਰੋਥ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਹਿਮ ਨੁਕਤੇ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ (Fuel), ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ (Margins) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਦੇਖਣਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਮੰਗ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗੀ।