Edelweiss Alternatives ਨੇ ਹੁਣ ਜਾਪਾਨ ਦੀ Japan Expressway International (JEXWAY) ਨਾਲ ਹੱਥ ਮਿਲਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਭਾਰਤੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Citius TransNet Investment Trust ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ Sekura India Management ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨੀ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਬਦਲੇਗੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਤਸਵੀਰ
Edelweiss Alternatives ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਹਾਈਵੇਅ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋਏ Japan Expressway International (JEXWAY) ਨਾਲ ਰਣਨੀਤਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੌਦਾ ਦੋ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ, ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਵੱਲੋਂ Citius TransNet Investment Trust ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੂਜਾ, Sekura India Management ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ।
ਕੀ ਹੈ ਵੱਡਾ ਅੰਕੜਾ?
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, Edelweiss Alternatives ਕੋਲ ਲਗਭਗ 4,586 ਲੇਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਐਸੇਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵੈਲਯੂ ਲਗਭਗ ₹48,623 ਕਰੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਭਾਈਵਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਲਕੀ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਾ ਰੱਖ ਕੇ, ਇਸਨੂੰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲਾਂ
InvITs ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਹੁਤ ਅਹਿਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਮਦਨ ਟੋਲ (Toll) ਜਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਕੰਟਰੈਕਟਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਮਿਆਰ ਵਧੀਆ ਰਹੇਗਾ, ਤਾਂ ਹੀ ਇਨਵੈਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਰਿਟਰਨ ਮਿਲੇਗਾ।
ਜੋਖਮ (Risks) 'ਤੇ ਵੀ ਰੱਖੋ ਨਜ਼ਰ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੋਲਾਬੋਰੇਸ਼ਨ ਕਾਫੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੱਗ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਨਵੈਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਸਮਝਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ। ਟੋਲ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਖਰਚਾ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਤਕਨੀਕ ਭਾਰਤੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਕਾਰਗਰ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।