ਯੂਰਪ ਦੇ 6 ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੁਣ ਡੀਜ਼ਲ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ **2 ਸਾਲਾਂ** ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਦੀ ਵਸੂਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਐਂਟਰੀ ਨੇ ਯੂਰਪੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ।
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਿੱਤੀ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਿਸਰਚ ਗਰੁੱਪ 'Transport & Environment' ਦੀ ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ, ਜਰਮਨੀ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਡੈਨਮਾਰਕ, ਸਵੀਡਨ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਲਕੀਅਤ ਲਾਗਤ (Total Cost of Ownership) ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ 6 ਦੇਸ਼ ਪੂਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਲਗਭਗ 46% ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਈਂਧਨ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਤੇ ਬੱਚਤ
ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਅਤੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ। ਜਿਓਪੋਲੀਟੀਕਲ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਭਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਪਰ-ਥੱਲੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ €100,000 ਤੱਕ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਲਗਭਗ €85,000 ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਮਾਲਕ ਸਿਰਫ਼ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਮਿਲ ਰਹੀ ਟੱਕਰ
ਇਸ ਸ਼ਿਫਟ ਦੌਰਾਨ Daimler Truck, Volvo Group ਅਤੇ Scania ਵਰਗੀਆਂ ਦਿੱਗਜ ਯੂਰਪੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਚੁਣੌਤੀ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ €265,000 ਹੈ, ਉੱਥੇ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ €210,000 ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਚੀਨੀ ਟਰੱਕ ਚੁਣਨਾ ਯੂਰਪੀ ਬਦਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ €34,000 ਦੀ ਵਾਧੂ ਬੱਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। Tata Motors ਅਤੇ Ashok Leyland ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਅਹਿਮ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਅੰਕੜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਕਿਵੇਂ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।