ਸਤੰਬਰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡੋਮੇਸਟਿਕ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ **5.3%** ਘਟ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਇਆ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ **12% ਤੋਂ 20%** ਤੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਕਮਾਈ ਵਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਡਾਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਦੇ ਵਧਦੇ ਭਾਅ ਪ੍ਰੋਫਿਟ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਐਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, ਡੋਮੇਸਟਿਕ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਕੈਪਾਸਿਟੀ ਘਟ ਕੇ 1.49 ਕਰੋੜ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 1.58 ਕਰੋੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 5.3% ਘੱਟ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸ਼ਡਿਊਲਡ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 8.5% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ 83,515 ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ।\n\nਇਸ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਜੇਬਾਂ 'ਤੇ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦਿੱਲੀ-ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕਿਰਾਇਆ 74% ਤੱਕ ਉੱਪਰ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਦਿੱਲੀ-ਗੋਆ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ-ਕੋਲਕਾਤਾ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 47% ਅਤੇ 43% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।\n\nਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਕਾਫੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਿਕਟਾਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਰੈਵੇਨਿਊ ਪ੍ਰਤੀ ਸੀਟ ਵਧੀ ਹੈ, ਪਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚੇ ਵੀ ਅਸਮਾਨੀ ਚੜ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ 70% ਖਰਚੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਊਲ, ਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਡਾਲਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੁਪਏ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਅਤੇ ਵੈਸਟ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਦੇਖਣਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੀ ਕੈਪਾਸਿਟੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿ ਸਕਣ।