ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਬਣੇ Barapullah Phase-III ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। **₹1,635 ਕਰੋੜ** ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ **12 ਸਾਲਾਂ** ਦੀ ਉਡੀਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਕਾਰਨ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ
29 ਸਤੰਬਰ 2026 ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਇਹ ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੁਣ ਸਿਰਦਰਦੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 8 ਤੋਂ 9 ਲੇਨਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਚਾਨਕ ਸਿਰਫ 3 ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਫਲਾਈਓਵਰ ਨਾਲ ਜਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ 'ਬੋਤਲ-ਗਰਦਨ' (bottleneck) ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਕਤਾਰ ਲੱਗ ਰਹੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
Public Works Department ਅਤੇ Delhi Traffic Police ਮਿਲ ਕੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਗੁਰਦੁਆਰਾ ਬਾਲਾ ਸਾਹਿਬ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ U-turn ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ITO ਅਤੇ ਸਰਾਏ ਕਾਲੇ ਖਾਂ ਵਿਚਕਾਰ Ring Road ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Google Maps ਦੀ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਵਿੱਚ, Google Maps ਵਰਗੀਆਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਐਪਸ ਵੀ ਸਹੀ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਪਾ ਰਹੀਆਂ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਡੀਆਂ ਜਾਮ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਵੱਲ ਮੁੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਜੋਕੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ।