DGCA ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ CAR-145 ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 'B4' ਅਤੇ 'C23' ਵਰਗੀਆਂ ਖਾਸ ਕੈਟਾਗਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਇਸ 'ਤੇ **1 ਨਵੰਬਰ** ਤੱਕ ਸੁਝਾਅ ਮੰਗੇ ਗਏ ਹਨ।
ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਬਦਲੇਗਾ?
ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੇ ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ 'B4' ਕੈਟਾਗਰੀ ਰਾਹੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੋਡਮੈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ, ਰਿਪੇਅਰ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ (MRO) ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ-ਡ੍ਰਿਵਨ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਮਿਲ ਸਕੇਗਾ।
ਨਵੀਂ 'C23' ਕੈਟਾਗਰੀ ਦਾ ਮਹੱਤਵ
DGCA ਨੇ ਇਨੋਵੇਟਿਵ ਅਤੇ ਐਕਸਪੈਰੀਮੈਂਟਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ 'C23' ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੈਟਾਗਰੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦੇ। ਇਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਉੱਭਰਦੇ MRO ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਮਿਲੇਗੀ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ
ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਮੁਤਾਬਕ, MRO ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਰੀਜਨਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ-ਬੈਕਡ ਸਰਵਿਸ ਇੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਵਧੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਸੰਕੇਤ
DGCA ਵੱਲੋਂ 1 ਨਵੰਬਰ, 2026 ਤੱਕ ਫੀਡਬੈਕ ਮੰਗੇ ਗਏ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਜਲਦੀ B4-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹਾਸਲ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਉਹ ਇਸ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲੀਡਰ ਬਣ ਕੇ ਉਭਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।