ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ 11 ਅਕਤੂਬਰ, 2026 ਨੂੰ Chennai Metro Phase II ਦੇ Poonamallee-Vadapalani ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਇਸਦੇ ਬਜਟ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ 11 ਅਕਤੂਬਰ, 2026 ਨੂੰ ਚੇਨਈ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ 14.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ Chennai Metro Phase II ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਸੈਕਸ਼ਨ Poonamallee ਤੋਂ Vadapalani ਤੱਕ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Corridor 4 (Yellow Line) ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਘਟਣ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ
ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਸਟੀਲ, ਸੀਮਿੰਟ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਫੰਡਿੰਗ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ, ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਕਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Asian Infrastructure Investment Bank, Asian Development Bank ਅਤੇ New Development Bank ਤੋਂ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਈ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਖਰਚਿਆਂ (Cost Overruns) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਦੇ Debt-to-state-GDP ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੀ ਚਰਚਾਵਾਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਕਰਜ਼ਾ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 2027 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 'Driverless' ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਹੁਣ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ (Profit Margins) ਅਤੇ ਰੈਵੇਨਿਊ ਗ੍ਰੋਥ 'ਤੇ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ।