ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੰਤਰੀ K Ram Mohan Naidu ਨੇ Chennai Airport ਲਈ **55 ਮਿਲੀਅਨ** ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਵਿਜ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ Terminal 5 ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਿਲਹਾਲ ਸਾਰਾ ਫੋਕਸ **ਮਾਰਚ 2027** ਤੱਕ ਚੱਲ ਰਹੇ Phase II ਮਾਡਰਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੰਤਰੀ K Ram Mohan Naidu ਨੇ Chennai Airport ਨੂੰ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹੱਬ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੋਡਮੈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਜ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ Terminal 5 ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ₹2,467 ਕਰੋੜ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਇਸ ਨਵੇਂ ਸੁਪਨੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Airports Authority of India (AAI) ਫਿਲਹਾਲ Phase II ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ₹2,467 ਕਰੋੜ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਰੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਮਾਰਚ 2027 ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਟੇਕਹੋਲਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਟਿਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਤੰਗੀ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
Chennai Airport ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਰਨਵੇਅ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਵੇਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, Parandur ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੱਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਸਰਕਾਰ Cheyyur ਅਤੇ Manellore ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਪਹਿਲੂ
AAI ਕੋਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਹੈ, ਪਰ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਅਣਗਿਣਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੈਪੀਟਲ ਖਰਚਾ (Capital Expenditure) ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ AAI ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।