The Cabinet Committee on Economic Affairs (CCEA) ਨੇ ਅਸਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। Guwahati ਅਤੇ Tezpur ਵਿਚਕਾਰ **135.87 ਕਿਲੋਮੀਟਰ** ਲੰਬਾ 4-ਲੈਨ ਹਾਈਵੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ **₹8,970.20 ਕਰੋੜ** ਖਰਚੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ Build-Operate-Transfer (BOT) ਮਾਡਲ ਤਹਿਤ ਬਣੇਗਾ।
CCEA ਦਾ ਵੱਡਾ ਫੈਸਲਾ
The Cabinet Committee on Economic Affairs (CCEA) ਨੇ ਅਸਾਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਕਮੇਟੀ ਨੇ Guwahati ਅਤੇ Tezpur ਵਿਚਕਾਰ 135.87 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ 4-ਲੈਨ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ₹8,970.20 ਕਰੋੜ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ Build-Operate-Transfer (BOT) ਟੋਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾ ਕੇ ਟੋਲ ਵਸੂਲੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦੇਵੇਗੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਗੱਲਾਂ
ਇਹ ਹਾਈਵੇਅ ਕਾਫੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ 58.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ 5 ਵੱਡੇ ਬਾਈਪਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ Baihata Chariali, Sipajhar, Kharupetia, Dekiajuli ਅਤੇ Tezpur ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਗੇ। ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ 15 ਵੱਡੇ ਪੁਲ, 30 ਛੋਟੇ ਪੁਲ, 19 ਫਲਾਈਓਵਰ ਅਤੇ 46 ਅੰਡਰਪਾਸ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ Tezpur ਬਾਈਪਾਸ 'ਤੇ 4.9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੈਸਿਲਿਟੀ (ELF) ਵੀ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਹਾਥੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਡਰਪਾਸ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਇਹ ਨਵਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਮੌਜੂਦਾ NH-27 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਬੋਝ ਘਟਾਏਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ 8 PM Gati Shakti ਆਰਥਿਕ ਨੋਡਜ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਬ, ਜੁੜ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਡੇ ਏਅਰਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਜਿਵੇਂ Kaziranga ਨੈਸ਼ਨਲ ਪਾਰਕ ਅਤੇ Maa Kamakhya ਮੰਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਵਿਚਾਰਨਯੋਗ ਗੱਲਾਂ
BOT ਮਾਡਲ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਵਿੱਤੀ ਪਹਿਲੂ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਤਹਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੋਲ ਵਸੂਲੀ ਰਾਹੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕਮਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਬੋਝ ਆਪਰੇਟਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਮਾਈ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕਵਾਇਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਵੱਧਣ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਰਕੀਟ ਨਵੇਂ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ।