Bengaluru ਦੀ Namma Metro Blue Line ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੁਣ ਵੱਡੇ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਤੋਂ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਐਗਰੀਗੇਟ (Aggregate) ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਰੁਕਣ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਖਰਚਾ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ **40,000 ਟਨ** ਦੀ ਕਮੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ।
Bengaluru ਦੀ 58-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ Namma Metro Blue Line ਦਾ ਕੰਮ ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵੱਲੋਂ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਐਗਰੀਗੇਟ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ (Export) 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਪਾਬੰਦੀ ਕਾਰਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। 27 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਇਸ ਪਾਬੰਦੀ ਕਾਰਨ 40,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਕੁਆਰੀ ਡਸਟ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Silk Board ਤੋਂ Kempegowda International Airport ਤੱਕ ਬਣ ਰਹੇ ਇਸ ਅਹਿਮ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਉਸਾਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ
ਇਸ ਸਪਲਾਈ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਸਰ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ (Profit Margins) 'ਤੇ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ Hosur ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਮਾਲ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ Bidadi ਤੋਂ ਮਾਲ ਮੰਗਵਾਉਣਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ₹800 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ₹1,600 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਇਨਫਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਸੁੰਗੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਅਸਰ
Outer Ring Road 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ Hebbal ਨੇੜੇ ਬਣ ਰਿਹਾ ਤਿੰਨ-ਪੀਅਰ ਪੋਰਟਲ ਸਟਰਕਚਰ, ਹੁਣ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਜਲਦ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖਰਚੇ ਵਧਣਗੇ, ਸਗੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ (Timeline) ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮੈਨੇਜ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।