Kempegowda International Airport ਨੇ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਟੋਮੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭੀੜ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਏਅਰਸਪੇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਦਾ Kempegowda International Airport ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਜਿਹਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ 'Point Merge System' (PMS) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। Bengaluru International Airport Limited (BIAL) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਸ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ 3 ਸਤੰਬਰ, 2026 ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਜੋ 2 ਦਸੰਬਰ, 2026 ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ Airports Authority of India ਅਤੇ DGCA ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਪੁਰਾਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਗਾਈਡ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਪਰ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਹੁਣ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਿਕਵੈਂਸਿੰਗ ਆਰਕਸ (Sequencing Arcs) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ Akasa Air ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟੇਗਾ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਘਟੇਗੀ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਹਿਮ ਕਿਉਂ?
BIAL ਇਸ ਸਮੇਂ ₹19,800 ਕਰੋੜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਟੀਚਾ 2028 ਤੱਕ 85 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2025 ਵਿੱਚ ₹9,000 ਕਰੋੜ ਦੇ ਡਿਬੈਂਚਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਨਵੇਂ ਰਨਵੇ ਬਣਾਏ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧੇਗੀ, ਜੋ Fairfax India Holdings ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਹੋਲਡਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਫੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ। BIAL ਵਿੱਚ Fairfax India Holdings ਦੀ 54% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਸਿੱਧਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਫਾਈਨੈਂਸ਼ੀਅਲਸ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਵੇਗਾ। ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਮਾਡਲ ਭਾਰਤ ਦੇ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਟੈਂਪਲੇਟ ਬਣ ਸਕੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।