Civil Aviation Ministry ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ **15 ਦਸੰਬਰ, 2026** ਤੋਂ **15 ਫਰਵਰੀ, 2027** ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨੂੰ ਅਸਲੀਅਤ ਮੁਤਾਬਕ ਤਿਆਰ ਕਰਨ। ਇਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਧੁੰਦ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਕੈਂਸਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਅਜਿਹੇ ਫਲਾਈਟ ਪਲਾਨ ਬਣਾਉਣੇ ਹੋਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਿੱਖ (Low Visibility) ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਯਕੀਨੀ ਹੋਵੇ।
ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ (Operational Shift)
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕਈ ਉਡਾਣਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਉਸ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਰੱਖਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਮਾਲੀਏ (Revenue) 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਵੇ, ਪਰ ਇਹ ਫਲਾਈਟ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਰੀ-ਐਕੋਮੋਡੇਸ਼ਨ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
Airports Authority of India ਨੂੰ ਹਦਾਇਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਉਹ Instrument Landing Systems ਅਤੇ Runway Visual Range ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇ। ਨਾਲ ਹੀ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਰਾਊਂਡ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲ ਸਕੇ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੀ ਹੈ ਖਾਸ?
InterGlobe Aviation ਅਤੇ Tata Group ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। Directorate General of Civil Aviation (DGCA) ਇਸ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਖ਼ਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਰਿਲਾਇਬਿਲਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।