ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੀ 'ਸਤਰੀ ਸ਼ਕਤੀ' ਯੋਜਨਾ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤਹਿਤ ਔਰਤਾਂ ਲਈ **87 ਕਰੋੜ** ਮੁਫਤ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਲਈ **₹3,095 ਕਰੋੜ** ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਜ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 'ਸਤਰੀ ਸ਼ਕਤੀ' ਯੋਜਨਾ ਨੇ 15 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾਈ। ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਤਹਿਤ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਤੱਕ 87 ਕਰੋੜ ਮੁਫਤ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਰਕਾਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਸਟੇਟ ਰੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (APSRTC) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੰਜ ਖਾਸ ਬੱਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ:
ਇਸ ਸੇਵਾ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਫੀ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁਫਤ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ₹3,095 ਕਰੋੜ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਔਸਤਨ, ਸਰਕਾਰ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਗਭਗ ₹8.53 ਕਰੋੜ ਖਰਚ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਜ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ 76% ਫਲੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ:
ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੇ ਰਾਜ ਭਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 9.47 ਲੱਖ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਵੱਧ ਕੇ 24 ਲੱਖ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯੂਜ਼ਰਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਔਰਤਾਂ ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ 62% ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬਾਡੀ ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਸਮਰਥਿਤ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ 93% ਤੱਕ ਆਕੂਪੈਂਸੀ ਦਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਮੰਗ ਕਾਰਨ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਉੱਚ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ।
ਰਾਜ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ:
ਰਾਜ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖਰਚਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਬਜਟ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁਫਤ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਮੁੜ-ਭੁਗਤਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰਿਹਾਈ ਤਰਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਦੇਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬਾਡੀ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਸਟੇਟ ਰੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਰਾਜ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਅਤੇ NSE ਜਾਂ BSE ਵਰਗੇ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜਾਂ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਜਨਤਕ ਇਕੁਇਟੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਹ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਜਨਤਕ ਭਲਾਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਫੰਡਿੰਗ ਬੋਝ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ।