Akasa Air ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਜਨਵਰੀ **2027** ਤੋਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਿੱਚ **20%** ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਰੋਸਟਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਵਾਧੇ ਪਿੱਛੇ ਅਸਲੀ ਕਾਰਨ
Akasa Air ਦਾ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਰਹੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। 1 ਜਨਵਰੀ 2027 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਣੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਬੇਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Cochin ਅਤੇ Kolkata ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Bengaluru ਅਤੇ Mumbai ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੁਣ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 50 ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਾਸਿਕ ਫਲਾਇੰਗ ਦਾ ਭਰੋਸਾ (Protected flying hours) ਮਿਲੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਜਾਂ ਨਾ।
DGCA ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ
ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ। Directorate General of Civil Aviation (DGCA) ਵੱਲੋਂ Flight Duty Time Limitations (FDTL) ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਟਾਫ ਵਧਾਉਣਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।
ਵਿੱਤੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ
ਆਰਥਿਕ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਦੇਖੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਕਦਮ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਫਿਕਸਡ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਏਗਾ। ਪਹਿਲਾਂ 2023 ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ 40% ਵਧਾਈ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ Akasa Air ਕੋਲ 45 Boeing 737 MAX ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਅਤੇ 226 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ (Low-cost carrier) ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਹੁਣ ਦੇਖਣਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇਹਨਾਂ ਵਧਦੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤਾਂ (Manpower costs) ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ।