Air India ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ AI2379 ਦੇ ਹਵਾਈ ਹਾਦਸੇ ਮਗਰੋਂ DGCA (ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ) ਵੱਲੋਂ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। 4 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਫੁਕੇਤ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਜਾ ਰਹੀ ਇਸ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਹੋਈ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰਬਿਊਲੈਂਸ ਕਾਰਨ 13 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 4 ਕਰੂ ਮੈਂਬਰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।
Air India ਇਸ ਸਮੇਂ DGCA (ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ) ਦੇ ਕਟਹਿਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਂਚ 4 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਫੁਕੇਤ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ ਜਾ ਰਹੀ ਫਲਾਈਟ AI2379 ਦੌਰਾਨ ਹੋਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰਬਿਊਲੈਂਸ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਅਚਾਨਕ 300 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਗੁਆ ਲਈ ਸੀ। ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 13 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 4 ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮੈਡੀਕਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।
ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਚਰਚਾ ਛੇੜ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਲੋਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੀਵਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਕਰੂ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਬਿਊਲੈਂਸ ਇੱਕ ਮੌਸਮੀ ਘਟਨਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਣਪ੍ਰਡਿਕਟੇਬਲ (unpredictable) ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਸੀਟਬੈਲਟ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। DGCA ਨੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਾਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ (CVR) ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ Air India NSE ਜਾਂ BSE 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੰਪਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਘਟਨਾ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਹੋਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ (operations) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ₹22,238 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ, ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਭਾਰੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਡਾਣ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ, ਅਤੇ ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਸਾਲਾ ਰਿਕਵਰੀ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਾਖ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਘਟਨਾ ਜੋ ਜਨਤਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਮਾਲਕੀਅਤ ਹੇਠ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ DGCA ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਜਾਂਚ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਬਿਊਲੈਂਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੌਸਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਘਟਨਾ ਸੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਖਲਾਈ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਥਾਈ ਮੁਨਾਫੇ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।