15 ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਤੋਂ Air India ਅਤੇ Singapore Airlines ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਕੋਡਸ਼ੇਅਰ ਬੁਕਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 126 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ Air India ਦਾ **$2.8 ਬਿਲੀਅਨ** ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਇਕਵਿਟੀ ਲਈ ਚੱਲ ਰਹੀ ਗੱਲਬਾਤ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
Air India ਅਤੇ Singapore Airlines (SIA) ਆਪਣੀ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। 15 ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਤੋਂ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਪੋਰਟਲ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕੁਨੈਕਟਿੰਗ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ।
ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ
ਇਹ ਨਵੀਂ ਸੁਵਿਧਾ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਬੈਂਗਲੁਰੂ, ਚੇਨਈ, ਦਿੱਲੀ, ਹੈਦਰਾਬਾਦ, ਕੋਚੀ, ਕੋਲਕਾਤਾ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਵਰਗੇ 8 ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ 126 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਕਦਮ ਜਨਵਰੀ 2026 ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ
ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ Air India ਵਿੱਚ 25.1% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ SIA ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪਿਆ ਹੈ। ਮਾਰਚ 2026 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਏ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ SIA ਦਾ ਨੈੱਟ ਪ੍ਰੋਫਿਟ 57.4% ਡਿੱਗ ਕੇ SGD 1.184 ਬਿਲੀਅਨ ਰਹਿ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, Air India ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ Tata Sons ਅਤੇ Singapore Airlines ਤੋਂ $1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਇਕਵਿਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ SIA ਇਸ ਫੰਡਿੰਗ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।