ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀ Air India ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਲੇਵੀ (Fuel Levy) ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ Q1 FY2027 ਵਿੱਚ ਨੈੱਟ ਲੋਸ **₹6,000 ਕਰੋੜ** ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
Air India ਨੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਏਅਰਸਪੇਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਈ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ Aviation Turbine Fuel (ATF) ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੇਵੀ ਲਗਾਈ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਮਾਈ ਨੂੰ उन ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇ ਜੋ ਲੰਬੇ ਰੂਟਾਂ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿਊਲ ਖਰਚ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਵਿੱਤੀ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਕਾਫੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ। Q1 FY2027 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨੈੱਟ ਲੋਸ ₹6,000 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਹਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ FY2026 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ₹22,000 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਘਾਟਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਫਿਊਲ ਦਾ ਖਰਚਾ ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ 50% ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਹਾਲ
ਏਅਰਸਪੇਸ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਰੂਟ ਲੈਣੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ CEO Tewolde Gebremariam ਨੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰੀਸਟ੍ਰਕਚਰਿੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ICRA ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਮੁਤਾਬਕ, ਪੂਰੇ ਭਾਰਤੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ FY2027 ਵਿੱਚ ₹36,000 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ₹38,000 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।