Air India ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ Air India Express ਨਾਲ HR, Finance ਅਤੇ IT ਵਰਗੇ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। FY26 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ **₹22,238 ਕਰੋੜ** ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਖਰਚੇ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ
Air India ਆਪਣੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬੈਕ-ਆਫਿਸ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ Human Resources, Finance, IT ਅਤੇ Engineering ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ 'ਸ਼ੇਅਰਡ ਸਰਵਿਸ ਮਾਡਲ' ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਰੋਲਸ ਖਤਮ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।
ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। FY26 ਦੌਰਾਨ, ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ₹22,238 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ Air India ਦਾ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਨੁਕਸਾਨ ₹15,368 ਕਰੋੜ ਅਤੇ Air India Express ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ₹6,767 ਕਰੋੜ ਰਿਹਾ। ਨਵੇਂ CEO ਅਤੇ MD Tewolde Gebremariam ਹੁਣ ਲਾਭ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੱਖਰੇ ਰਹਿਣਗੇ
ਭਾਵੇਂ ਬੈਕ-ਆਫਿਸ ਕੰਮਕਾਜ ਇੱਕ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੱਖਰੇ ਹੀ ਰਹਿਣਗੇ। Air India ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ, ਜਦਕਿ Air India Express ਆਪਣਾ ਲੋਅ-ਕੋਸਟ ਮਾਡਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗੀ।
ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, IndiGo ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਮਿਲ ਰਹੀ ਸਖਤ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਫਿਊਲ ਦੇ ਖਰਚੇ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।