Air India ਦੇ ਬੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਵਿਭਾਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ HR, ਫਾਇਨਾਂਸ ਅਤੇ IT ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨ Air India Express ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। FY2026 ਵਿੱਚ **₹22,238 ਕਰੋੜ** ਦੇ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਕਸਦ ਕੰਮਕਾਜੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
Air India ਆਪਣੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਿਆਂਦੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ (Tata Group) ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਮੁਤਾਬਕ, ਹੁਣ Air India ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਬਸਿਡਰੀ Air India Express ਦੇ ਬੈਕਐਂਡ ਵਿਭਾਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, HR, ਫਾਇਨਾਂਸ ਅਤੇ IT ਇੱਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਗਲੇ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਕੜੇ
ਇਹ ਫੈਸਲਾ FY2026 ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ₹22,238 ਕਰੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਰੈਵੇਨਿਊ ਲਗਭਗ ₹71,870 ਕਰੋੜ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ Air India ਦਾ ਇਕੱਲੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ₹15,368 ਕਰੋੜ ਅਤੇ Air India Express ਦਾ ₹6,767 ਕਰੋੜ ਰਿਹਾ। CEO Tewolde Gebremariam ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕਜੁੱਟ (Synergy) ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਅਹਿਮ ਨਜ਼ਰੀਆ
ਭਾਵੇਂ ਬੈਕਐਂਡ ਸਿਸਟਮ ਮਰਜ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੱਖਰੇ ਹੀ ਰਹਿਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਦਮ ਹੈ। IndiGo ਵਰਗੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲ ਰਹੇ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਰਮਿਆਨ, ਕੀ ਇਹ ਮਰਜਰ ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਗੀਆਂ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ।