Air India ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਵਿੱਚ ਹੋਏ **₹22,238 ਕਰੋੜ** ਦੇ ਵੱਡੇ ਘਾਟੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੋਸਟ-ਕਟਿੰਗ ਮੁਹਿੰਮ 'PRABHAV' ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਬੈਕਐਂਡ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ Air India Express ਨਾਲ ਮਰਜ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ IndiGo ਵਰਗੇ ਲਿਸਟਿਡ ਸਟਾਕਾਂ 'ਤੇ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Air India ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰਣਨੀਤੀ 'PRABHAV' ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ₹71,870 ਕਰੋੜ ਦੀ ਕਮਾਈ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ₹22,238 ਕਰੋੜ ਦਾ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।\n\n### ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂ:\n\n1. ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਮਰਜਰ: ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ Air India ਅਤੇ Air India Express ਦੇ ਫਾਇਨਾਂਸ ਅਤੇ HR ਵਰਗੇ ਬੈਕਐਂਡ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਫਾਲਤੂ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਆਵੇਗੀ।\n2. ਸਰਵਿਸ ਇਨ-ਹਾਊਸਿੰਗ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਆਊਟਸੋਰਸ ਸਨ, ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ ਖੁਦ ਸੰਭਾਲੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕੇ।\n3. ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਕਠੋਰਤਾ: ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਲਈ ਸਟਾਫ ਟ੍ਰੈਵਲ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਲ ਸਕੇ।\n\n### ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਕੀ ਹੈ ਸੰਕੇਤ?\n\nਹਾਲਾਂਕਿ Air India ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਇੰਡੀਅਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ Air India ਆਪਣੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ InterGlobe Aviation (IndiGo) ਵਰਗੀਆਂ ਲਿਸਟਿਡ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕੋਸਟ-ਕਟਿੰਗ ਮਾਡਲ ਕਿੰਨਾ ਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।