Air India ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘਿਰ ਗਈ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ FY26 ਵਿੱਚ **₹22,238 ਕਰੋੜ** ਦਾ ਵੱਡਾ ਨੈੱਟ ਲੋਸ (Loss) ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਧਰ, ਸੇਫਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ DGCA ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਅਤੇ Tata Sons ਵੱਲੋਂ **₹10,000 ਕਰੋੜ** ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
Air India ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੱਡੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ DGCA ਨੇ ਹਾਲੀਆ ਆਡਿਟ ਵਿੱਚ 51 ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਾਮੀਆਂ ਫੜੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰੂ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ 4 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ AI2379 (Airbus A320neo) ਵਿੱਚ ਆਈ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਕਾਫੀ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ। Air India ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ Air India Express ਦਾ ਕੁੱਲ ਨੈੱਟ ਲੋਸ ₹22,238 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਪਨੀ ਉੱਤੇ ਲਗਭਗ ₹40,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਲੀਟ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮੋਡਰਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਕਾਰਨ ਵਧਿਆ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਉੱਤੇ ਸਵਾਲ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਥਿਤੀ ਉਦੋਂ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਡਰੱਗ ਟੈਸਟ ਪੋਜ਼ੀਟਿਵ ਆਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਉਸ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੇ ਭਰੋਸੇ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਿਨਾਂ ਵੈਧ ਡਾਕੂਮੈਂਟਸ ਦੇ ਫਲਾਈਟਾਂ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ₹1 ਕਰੋੜ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵੀ ਲੱਗ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
Tata Sons ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼
ਆਪਣੇ 5 ਤੋਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, Tata Sons ਨੇ ₹10,000 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੂੰਜੀ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਵੱਡਾ ਚੈਲੰਜ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੈਸਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੁਬਾਰਾ ਬਹਾਲ ਹੋ ਸਕੇ।