Air India ਲਈ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ। Airline Pilots’ Association of India ਨੇ Tata Trusts ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ Noel Tata ਨੂੰ ਚਿੱਠੀ ਲਿਖ ਕੇ ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ FY26 ਵਿੱਚ **$2.8 ਬਿਲੀਅਨ** ਦਾ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ **$1.5 ਬਿਲੀਅਨ** ਦੀ ਨਵੀਂ ਇਕੁਇਟੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਨਾਰਾਜ਼ਗੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਵਾਲ
Airline Pilots’ Association of India (ALPA-India) ਨੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ Tata Trusts ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ Noel Tata ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਗੱਲ ਰੱਖੀ ਹੈ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ HR ਨੀਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਜਾਣਾ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, Gorakhpur ਵਿਖੇ ਹੋਏ 'ਟੇਲ ਸਟ੍ਰਾਈਕ' (Tail Strike) ਵਰਗੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ A321neo ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਸਿਮੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ
ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਕਾਫੀ ਔਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। Air India ਨੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ $2.8 ਬਿਲੀਅਨ (ਲਗਭਗ ₹22,000 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਪਟੜੀ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ Tata Sons ਅਤੇ Singapore Airlines ਤੋਂ $1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੂੰਜੀ ਮੰਗੀ ਹੈ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5 ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸਕੈਨਰ ਹੇਠ ਏਅਰਲਾਈਨ
DGCA ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਸਦੀ ਕਮੇਟੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਕਾਰਜਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਵਧਦੇ ਫਿਊਲ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ, ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਜਿੱਤਣਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਿਆਉਣਾ ਹੋਵੇਗੀ।