Air India ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ FY2026 ਵਿੱਚ **₹22,238 ਕਰੋੜ** ਦੇ ਵੱਡੇ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ **2030** ਤੱਕ **500** ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਫਲੀਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੁਣ ਨਵੇਂ CEO Tewolde Gebremariam ਕਰਨਗੇ।
Air India ਆਪਣੀ ਹਮਲਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਰਣਨੀਤੀ 'ਤੇ ਡਟੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਮਾਰਚ 2026 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਏ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ₹22,238.23 ਕਰੋੜ ਦਾ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ₹10,858.83 ਕਰੋੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਹੁਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਖਰਚਾ ਕੰਟਰੋਲ (Cost Efficiency) ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
Campbell Wilson ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1 ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਨੂੰ Tewolde Gebremariam ਨੇ CEO ਅਤੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਕਾਰਜਭਾਰ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲੀਹ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ।
ਵੱਧਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇਹ ਦੌਰ ਕਾਫੀ ਔਖਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਰੂਟ ਅਪਣਾਉਣੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਖਰਚਾ ਵੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮਾਲਕੀ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ
Air India ਵਿੱਚ Tata Group ਦੀ 74.9% ਅਤੇ Singapore Airlines ਦੀ 25.1% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਵਧਣ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਰਿਟਰਨ ਮਿਲਣਗੇ, ਪਰ ਫਿਲਹਾਲ ਸਭ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਟੀਮ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਾਬੂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ।