Air India Express ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ Tata Group ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵੱਡੇ ਖਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਨੁਭਵੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਅਸਤੀਫੇ ਕਾਰਨ ਮਾਹੌਲ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੈ, ਉੱਪਰੋਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ FY26 ਵਿੱਚ **₹22,238 ਕਰੋੜ** ਦਾ ਵੱਡਾ ਨੈੱਟ ਲੋਸ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਬਣਿਆ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ
Airline Pilots' Association of India ਨੇ Noel Tata ਸਮੇਤ Tata Group ਦੇ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਚਿਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਨੁਭਵੀ ਪਾਇਲਟਾਂ (Experienced Crew) ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਛੱਡਣ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਭਰਤੀ ਹੋਏ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲਚਰ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਲੜੀ
ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਹਾਲੀਆ ਘਟਨਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Phuket ਫਲਾਈਟ, ਟੇਲ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਅਤੇ ਗੋ-ਅਰਾਊਂਡ (Go-around) ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਟਾਫ ਦੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਫਲਾਈਟ ਸੇਫਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਕਫੋਰਸ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਲਿਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ਾ
ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਈਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਭਾਰੀ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀ ਹੈ। FY26 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ₹22,238 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਲੋਸ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਧਾ ਕੇ ₹20,000 ਕਰੋੜ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Tata Sons ਅਤੇ Singapore Airlines ਤੋਂ ਲਗਭਗ $1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਇਕੁਇਟੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਪਾਇਲਟ ਸਿਰਫ਼ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (Fatigue Management) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। Tata Group ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਮਰਜਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਜਿੱਤਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।