Air India ਦੇ Chief Commercial Officer, Nipun Aggarwal ਨੇ ਸਾਫ਼ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰੀ ਟੈਕਸਾਂ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਗ੍ਰੋਥ ਰੁਕ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਾਲਿਸੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੀਆਂ।
Air India ਅਤੇ Air India Express ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ Nipun Aggarwal ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰੀ ਟੈਕਸੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਸਸਤਾ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਆਨ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਆਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੂਰਾ ਸੈਕਟਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਆਪਣੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪਲਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਭਾਰੀ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਦੀ ਹਕੀਕਤ
ਮਾਰਚ 2026 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਏ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਲਈ Air India ਨੂੰ ₹22,200 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਕੰਸੋਲੀਡੇਟਿਡ ਘਾਟਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਫਿਊਲ ਦੀਆਂ ਅਸਥਿਰ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਿਰਦਰਦੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, Air India ਅਤੇ Air India Express ਨੇ 9 ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਤੋਂ ਡੋਮੇਸਟਿਕ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਸਰਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਈ ਅੱਗੇ ਕੀ?
Air India ਦੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਰੋਮੀਟਰ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ InterGlobe Aviation ਵਰਗੀਆਂ ਲਿਸਟਿਡ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹੁਣ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰਾਈਸਿੰਗ ਪਾਲਿਸੀ 'ਤੇ ਟਿਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਫੈਸਲੇ ਤੈਅ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ Tier 2 ਅਤੇ Tier 3 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਣਗੀਆਂ।