Air India ਦੇ ਅਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਲੰਬੇ ਰੂਟ ਅਪਣਾਉਣੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ। Tata Group ਦੀ ਇਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ Riyadh ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ **15 ਅਕਤੂਬਰ, 2026** ਤੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ FY26 ਵਿੱਚ **₹22,238 ਕਰੋੜ** ਦਾ ਵੱਡਾ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਵਧਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
Air India ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਬੇਹੱਦ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਏਅਰਸਪੇਸ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੱਗੀ ਪਾਬੰਦੀ ਕਾਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਫਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਰੂਟ ਚੁਣਨੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਾਫੀ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਪਰੇਸ਼ਨਲ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ Riyadh ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ 15 ਅਕਤੂਬਰ, 2026 ਤੱਕ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮਜਬੂਰਨ ਲੰਬੇ ਰੂਟ ਅਪਣਾਉਣ ਕਾਰਨ ਕਈ ਵਾਰ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਟਾਪਓਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਾ ਖਰਚਾ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਅਕਤੂਬਰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਦਬਾਅ
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹਨ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2026 ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ₹22,238 ਕਰੋੜ ਦਾ ਨੈੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ₹10,858 ਕਰੋੜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ Air India ਲਿਸਟਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ Tata Group ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪੂਰੇ ਇੰਡੀਅਨ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਰੀ ਖਬਰ ਵਾਂਗ ਹਨ।
ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਕਟ ਕਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਾਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF) ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਇਹ ਬੇਤਰਤੀਬੀ ਹੋਰ ਕਿੰਨੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।