Air India ਦੇ CEO Tewolde Gebremariam ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ A350 ਫਲੀਟ ਦੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ Tata Sons ਅਤੇ Singapore Airlines ਤੋਂ **$1.5 ਬਿਲੀਅਨ** ਦੀ ਨਵੀਂ ਇਕਵਿਟੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਹਿਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਮ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
Air India ਦੇ ਨਵੇਂ CEO Tewolde Gebremariam ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ₹220 ਅਰਬ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹੁਣ CEO ਦਾ ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ Airbus A350-900 ਫਲੀਟ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ Rolls-Royce Trent XWB ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ 'TotalCare' ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫੰਡਿੰਗ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ
Tata Sons ਅਤੇ Singapore Airlines ਤੋਂ $1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਫੰਡਿੰਗ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਹੁਣ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਖ਼ਤ ਗਵਰਨੈਂਸ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਹਰ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਾਲਤੂ ਖਰਚੇ ਘਟਾਉਣੇ ਪੈਣਗੇ।
ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ
ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ:
- Air India Express: ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕਠਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ।
- ਕਾਰਗੋ ਡਿਵੀਜ਼ਨ: ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਸਿਰਫ 35% ਸਮਰੱਥਾ ਹੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਆਮਦਨ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਤਲਾਸ਼ੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਦਮ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋਣਗੇ। ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।