Air India ਦੇ ਨਵੇਂ CEO, Tewolde Gebremariam ਨੇ ਹੁਣ ਸਖ਼ਤ ਕਾਸਟ ਕੰਟਰੋਲ (Cost Control) ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨਲ ਐਫੀਸ਼ੀਐਂਸੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। FY26 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਲੱਗਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪੈਸੇਂਜਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ **18%** ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗ ਡਿਮਾਂਡ ਵਿੱਚ **15%** ਦੀ ਕਮੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
Air India ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ CEO, Tewolde Gebremariam ਨੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਦਿਆਂ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਨੇ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ ਹਮਲਾਵਰ ਵਾਧੇ (Aggressive Growth) ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹਰ ਸੀਟ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਮਾਈ (Revenue per available seat kilometre) ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕਰੇਗੀ।
ਕੀ ਰਹੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ?
Ministry of Corporate Affairs ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ, FY26 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਰਹੇ ਹਨ। ਪੈਸੇਂਜਰ ਫੁੱਟਫਾਲ ਵਿੱਚ 18% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗ ਵਿੱਚ 15% ਦੀ ਕਮੀ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਉਦੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ Vistara ਨਾਲ ਰਲੇਵੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਜੁਟੀ ਹੋਈ ਹੈ।
Tata Group ਦੀ ਨਵੀਂ ਰਣਨੀਤੀ
Tata Group ਹੁਣ Air India ਅਤੇ Vistara ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੋਕਸ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕੱਢਣ 'ਤੇ ਹੈ। ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵਧਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਸਰਵਿਸ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਪੰਕਚੁਐਲਿਟੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਵਾਪਸ ਜਿੱਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।