Adani Group ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ MIAL ਅਪ੍ਰੈਲ 2027 ਤੋਂ ਸਾਲਾਨਾ **50 ਲੱਖ** ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੀ ਮੁੰਬਈ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ Terminal 1 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
Terminal 1 ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ
Mumbai International Airport Ltd (MIAL) ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ Terminal 1 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋੜ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਇਹ redevelopment ਬੇਹੱਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਟਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ 50 ਲੱਖ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੀ ਮੁੰਬਈ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਸੰਬਰ 2030 ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ
ਜਿੱਥੇ Air India Group, IndiGo ਅਤੇ Akasa Air ਵਰਗੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਸ਼ਿਫਟ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਜਤਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਲਾਟ (Slots) ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਡਰ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਮਲਾ Ministry of Civil Aviation ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
Adani Group ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦਾਅ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਮਾਰਚ 2027 ਤੱਕ Adani Airport Holdings ਦਾ IPO ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਲਾਟ ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵੈਲਿਊਏਸ਼ਨ (Valuation) 'ਤੇ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।