Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) ਨੇ ਗੋਆ ਦੇ ਡੈਬੋਲਿਮ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਘਟਨਾ ਲਈ Air India Express ਦੇ ਕਰੂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਹੈ। ਗਲਤ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਸੇਫਟੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਸ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ Air India Express ਦੀ ਇੱਕ Boeing 737-8 ਫਲਾਈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 171 ਯਾਤਰੀ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਨੇਵੀ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਐਕਟਿਵ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਫਾਈਟਰ ਜੈੱਟ ਟੇਕ-ਆਫ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਗਲਤੀ ਕਿੱਥੇ ਹੋਈ?
AAIB ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਮੁਤਾਬਕ, ਇਹ ਸਾਰਾ ਮਾਮਲਾ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਗਲਤ ਅਰਥ ਕੱਢਣ ਦਾ ਸੀ। ਗਰਾਊਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵੱਲੋਂ 'expect backtrack' ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸਮਝ ਲਿਆ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਮਾਨੀਟਰ ਕਰ ਰਹੇ ਟ੍ਰੇਨੀ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਵੀ ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਇਸ ਗਲਤੀ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਹੁਣ ਕੀ ਬਦਲੇਗਾ?
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ, AAIB ਨੇ ਡੈਬੋਲਿਮ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਟੈਕਸੀਵੇਅ N2 ਨੂੰ 'ਹੌਟਸਪੌਟ' ਐਲਾਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। Airports Authority of India ਅਤੇ Indian Navy ਨੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਾਇਰੈਕਟ ਹੌਟਲਾਈਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਾ ਰਹੇ। Air India Express ਨੂੰ ਵੀ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਕਰੂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਾਉਂਸਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। DGCA ਵਰਗੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੁਣ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ।