ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਉਛਾਲ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਤਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਨਬਾਊਂਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਆਊਟਬਾਊਂਡ ਟ੍ਰੈਵਲ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇਨਫਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਵਿਸਥਾਰ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖਾਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ 2024 ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਨੇ 3 ਅਰਬ ਵਿਜ਼ਿਟਸ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਆਮਦ ਉਮੀਦ ਮੁਤਾਬਕ ਨਹੀਂ ਵਧੀ ਹੈ।
ਹਾਸਪਿਟੈਲਿਟੀ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ
ਹੋਟਲ ਚੇਨਾਂ ਅਤੇ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟੂਰਿਸਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਟਲਾਂ ਦੇ Average Daily Rates (ADR) ਅਤੇ Revenue Per Available Room ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਕਾਰਨ ਮਾਰਜਿਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਮੱਠੀ ਹੈ।
ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦਾ 'ਡਿਸਕਨੈਕਟ'
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਇਨਫਰਾ ਦੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੀ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਟ੍ਰੈਵਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਭਾਰਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ ਘੁੰਮਣ ਜਾਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ (Outbound Travel) ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 'ਨੈੱਟ ਸਪੈਂਡਰ' ਬਣਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕੀ ਦੇਖਣ?
ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟੂਰਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਸਪਿਟੈਲਿਟੀ ਸਟਾਕਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ International Occupancy Rates ਅਤੇ ਵੀਜ਼ਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਰਹਿਣਗੇ।