ਭਾਰਤੀ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 2030 ਤੱਕ ਐਕਸਪੋਰਟ ਨੂੰ **$100 ਬਿਲੀਅਨ** (ਲਗਭਗ ₹8.3 ਲੱਖ ਕਰੋੜ) ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੋਡਮੈਪ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਟੈਕਨੀਕਲ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਮੈਨ-ਮੇਡ ਫਾਈਬਰਜ਼ (Synthetic Fibres) 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਸਫਲਤਾ ਪਾਏਦਾਰ ਕਪਾਹ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਰਗੇ ਮੁਲਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਭਾਰਤ ਦੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਮੇਲਨ (Summit) ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2030 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਦੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਅਪੈਰਲ ਐਕਸਪੋਰਟ ਨੂੰ $100 ਬਿਲੀਅਨ (ਲਗਭਗ ₹8.3 ਲੱਖ ਕਰੋੜ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਡਮੈਪ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਤਹਿਤ, ਸੂਬਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਤਿਰੂਪੁਰ, ਸੂਰਤ, ਲੁਧਿਆਣਾ ਅਤੇ ਭਦੋਹੀ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਹੱਬ (Manufacturing Hubs) ਹੋਣਗੇ। ਸਰਕਾਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਲਾਹਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਕਲ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਮੈਨ-ਮੇਡ ਫਾਈਬਰਜ਼ (Synthetic Fibres) ਸਮੇਤ ਵੈਲਿਊ-ਐਡਿਡ (Value-added) ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਨਵੇਂ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਠ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
ਰਣਨੀਤਕ ਬਦਲਾਅ (Strategic Shift)
ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਤੀ ਕੱਪੜੇ (Cotton-based products) ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਲੀਡਰ ਹੈ। ਪਰ, ਨਵਾਂ ਰੋਡਮੈਪ 'ਟੈਕਨੀਕਲ ਟੈਕਸਟਾਈਲ' - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਡੀਕਲ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਰੱਖਿਆ (Defense) ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ - ਅਤੇ ਮੈਨ-ਮੇਡ ਫਾਈਬਰਜ਼ (MMF) ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਗਮੈਂਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਸਿਕ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਨਾਫਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਲਿਊ ਚੇਨ (Value Chain) ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਜਾਣਾ ਹੀ ਨਿਰਯਾਤ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕੋ-ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।
ਟੀਚਾ ਇੰਨਾ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਭਾਰਤ ਦਾ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਅਪੈਰਲ ਐਕਸਪੋਰਟ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ $35 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ $40 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2030 ਤੱਕ $100 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ-ਅੰਕੀ (Double-digit) ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤ, ਖਾਸ ਵਪਾਰਕ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਗਾਰਮੈਂਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਪੈਮਾਨੇ (Scale) ਦਾ ਲਾਭ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (Operational Efficiency) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵੈਲਿਊ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਏਕੀਕਰਨ (Integration) ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਜੋਖਮ (Sector Pressure And Risks)
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਰੋਡਮੈਪ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ (Vision) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਅਸਲ-ਵਿਸ਼ਵ ਕਾਰਕ (Real-world factors) ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਪਾਹ ਅਤੇ ਪੋਲਿਸਟਰ ਲਈ, ਅਕਸਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ, ਤੋਂ ਮੰਗ (Demand) ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਖੇਤਰ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਕਨੀਕਲ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ (Capital Investment) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਮੀਦ ਮੁਤਾਬਕ ਮੰਗ ਜਲਦੀ ਪੂਰੀ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਇਸ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ ਜੋ ਮੈਨ-ਮੇਡ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਕਲ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ (Capacity) ਦਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਹਨ। ਦੂਜਾ, Vardhman Textiles, Arvind, Welspun Living, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਾਰਜਿਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰੀ ਵਪਾਰ ਨੀਤੀ (Trade Policy) ਦੇ ਅਪਡੇਟਸ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ (Export Incentives) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰਤੀ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਿਹਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ।