ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਟੁੱਟੇ? ਭਾਰਤ ਦਾ ਟੈਕਸ ਕਟ ਸਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਐਮੀਸ਼ਨ ਲੜਾਈ ਆਟੋ ਸੇਲਜ਼ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਰਹੀ ਹੈ!

ਟੈਕਸ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਰਤ ਵੱਡੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ ਪੈ ਰਹੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ, ਸੰਘੀ ਟੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਅੰਕੜੇ ਵੱਡੀਆਂ, ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਪਸੰਦ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਰੁਝਾਨ, ਆਗਾਮੀ ਐਮੀਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਤਹਿਤ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨੀਤੀਗਤ ਸਮਰਥਨ ਬਾਰੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਵਧ ਰਹੇ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਵਿੱਚ ਉੱਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਵਿਕਰੀ ਅੰਕੜੇ ਬਦਲਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਅਕਤੂਬਰ ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਮਿੰਨੀ ਕਾਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਨੇ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ (y-o-y) ਸਿਰਫ 3% ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ, 22,415 ਯੂਨਿਟ ਵਿਕ ਗਏ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, 4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪੈਕਟ SUV ਨੇ 17% ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ, ਜੋ 207,180 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਨੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਦੇਖੀ ਗਈ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਵਿਕਾਸ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ (ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ SUV ਸਮੇਤ) 17% ਵਧਿਆ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੰਗ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ।

GST ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਿਹਾ:
3 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਕੇਂਦਰੀ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਨਿਰਮਲਾ ਸੀਤਾਰਮਨ ਨੇ 4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਗੁਡਜ਼ ਐਂਡ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਸ (GST) ਨੂੰ 28% ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 18% ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਕਦਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਛੋਟੇ-ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਇਸਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਟੈਕਸ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ₹1.4-1.5 ਲੱਖ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਮੰਗ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ।

ਐਮੀਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਟਕਰਾਅ:
ਟੈਕਸ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿਲੇ ਠੰਢੇ ਹੁੰਗਾਰੇ ਨੇ, ਆਗਾਮੀ ਐਮੀਸ਼ਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤਹਿਤ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇਲਾਜ ਬਾਰੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 25 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਰਾਫਟ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਔਸਤ ਫਿਊਲ ਐਫੀਸ਼ੀਅਨਸੀ III (CAFE III) ਨਿਯਮ, 909 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲਾਭਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਐਮੀਸ਼ਨ ਗਣਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 3 ਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਰਾਹਤ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਇਸ ਸੈਗਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਾਹਤ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼, ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਦਰਾ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਭਾਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਰਾਹਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਲੀਲਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ 4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੰਗ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਕੰਪੈਕਟ SUV ਵਰਗੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ, ਫੀਚਰ-ਸੰਪੰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।

ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਅਫਸਰ, ਰਾਹੁਲ ਭਾਰਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ 97% ਆਬਾਦੀ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ, ਨਵੇਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲਕੀ ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਐਮੀਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ "ਅਵਿਗਿਆਨਕ ਟੀਚੇ" ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਪੀਵੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸੀਈਓ, ਸ਼ੈਲੇਸ਼ ਚੰਦਰਾ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਸਬ-4-ਮੀਟਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੰਪੈਕਟ SUV ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਫੀਚਰ-ਸੰਪੰਨ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਦਲਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਚੀਫ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਆਫੀਸਰ, ਤਰੁਣ ਗਰਗ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪੈਕਟ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੰਪੈਕਟ SUV ਵੱਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਝੁਕਾਅ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਮਾਹਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ:
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਨਣਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਅਗਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਉਲਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। S&P ਗਲੋਬਲ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਪੁਨੀਤ ਗੁਪਤਾ, ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਗਤੀ SUV ਚੁਣਨ ਵਾਲੇ ਅੱਪਗਰੇਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਕਾਰਾਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਅਪ੍ਰੈਲ-ਮਈ ਤੋਂ ਮੁੜ-ਉਭਾਰ ਦੇਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜਗਾਉਣ ਲਈ OEM ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਚਨਬੱਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ CAFE III ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਸੰਭਾਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗੀ।

ਪ੍ਰਭਾਵ:
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਸੰਦ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਹਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਤਰ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਰਣਨੀਤੀਆਂ, ਮੁਨਾਫੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ SUV 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਦੇਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। CAFE III ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਨੇੜੀਓਂ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਗੇ। ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਬਦਲਦੀਆਂ ਗਾਹਕੀ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ।
Impact Rating: 8/10