ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵੱਡੇ ਤਨਖਾਹ ਵਾਧੇ ਲਈ ਤਿਆਰ: ਅਰਬਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਟੌਤੀ ਯੋਜਨਾ!

ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅੱਠਵੇਂ ਤਨਖਾਹ ਕਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਨਖਾਹ ਵਾਧੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਲਾਗਤ-ਕਟੌਤੀ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਰਣਨੀਤਕ ਵਿੱਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ 2024 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਅੱਠਵੇਂ ਤਨਖਾਹ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਸੱਤਵੇਂ ਤਨਖਾਹ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ 14-26% ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਨੂੰ ਤਨਖਾਹਾਂ ਅਤੇ ਪੈਨਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ₹22,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਵਾਧੂ ਖਰਚ ਆਇਆ ਸੀ। ਮੌਜੂਦਾ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਠਵੇਂ ਤਨਖਾਹ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤਨਖਾਹ ਬਿੱਲ ₹30,000 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਖਰਚੇ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਦੋਹਰਾ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2024-25 ਲਈ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਸ਼ੋ (ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਨੁਪਾਤ) 98.90% ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ₹1,341.31 ਕਰੋੜ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਮਾਲੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2025-26 ਲਈ ਟੀਚਾ 98.43% ਦਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੋਇਆ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਸ਼ੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸ਼ੁੱਧ ਮਾਲੀਆ ₹3041.31 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੈੱਟਵਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ₹5,000 ਕਰੋੜ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2027-28 ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਤੋਂ ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਫਾਈਨਾਂਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (IRFC) ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਲਾਨਾ ਅਦਾਇਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਪੂੰਜੀਗਤ ਖਰਚ ਨੂੰ ਗ੍ਰਾਸ ਬਜਟਰੀ ਸਪੋਰਟ (GBS) ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਹ ਵੀ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉੱਚ ਤਨਖਾਹਾਂ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਲ ਢੋਆਈ ਦੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ₹15,000 ਕਰੋੜ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਮਾਈ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਬੱਚਤਾਂ ਅਤੇ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਮਾਲ ਢੋਆਈ ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਮਿਲ ਕੇ ਵਾਧੂ ਫੰਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ। ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਕਰਜ਼ਾ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2025-26 ਲਈ ਸਟਾਫ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਬਜਟ ₹1.28 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਹੈ, ਜੋ 2024-25 ਵਿੱਚ ₹1.17 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। FY26 ਲਈ ਪੈਨਸ਼ਨ ਫੰਡ ਲਈ ₹68,602.69 ਕਰੋੜ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ FY25 ਵਿੱਚ ₹66,358.69 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਕੇਂਦਰੀ ਟਰੇਡ ਯੂਨੀਅਨਾਂ 2.86 ਫਿਟਮੈਂਟ ਫੈਕਟਰ (ਯੋਗਤਾ ਗੁਣਕ) ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਦੇ ਤਨਖਾਹ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ 22% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਸਰਗਰਮ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਸਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਢੁਕਵੀਂ ਲੱਗੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਸ਼ਲ ਵਿੱਤੀ ਕਾਰਜ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਧੇ ਹੋਏ ਤਨਖਾਹ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੋਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।