ਜੀਟੀਪੀਐਲ ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਨੂੰ DoT ਵਲੋਂ ₹357 ਕਰੋੜ ਲਾਇਸੈਂਸ ਫੀਸ ਦੀ ਮੰਗ।

ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਵਿਭਾਗ (DoT) ਨੇ ਜੀਟੀਪੀਐਲ ਹਥਵੇਅ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਜੀਟੀਪੀਐਲ ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2024-25 ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਫੀਸਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੰਗ-ਸਹਿਤ-ਕਾਰਨ-ਦੱਸੋ ਨੋਟਿਸ (demand-cum-show cause notice) ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੋਟਿਸ ਵਿੱਚ ₹357 ਕਰੋੜ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਰਕਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 31 ਦਸੰਬਰ 2025 ਤੱਕ ਇੱਕ ਆਕਸਮਿਕ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀ (contingent liability) ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜੀਟੀਪੀਐਲ ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਇਸ ਵੇਲੇ DoT ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਜਵਾਬ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਾਵਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਆਜ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਸਮੇਤ ਇਸ ਮੰਗ ਲਈ ਇਸਦੇ ਵਿੱਤੀ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਰੁਖ ਪਿਛਲੀਆਂ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਫੈਸਲਿਆਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ, 2016 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਲਾਇਸੈਂਸ (Unified Licence) ਦੇ ਤਹਿਤ, ਐਡਜਸਟਡ ਗ੍ਰਾਸ ਰੈਵਨਿਊ (AGR) ਦੇ 8% ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਫੀਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਹੈ। 2013 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ISP ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁੱਧ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਆਮਦਨ ਨੂੰ AGR ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਲਾਇਸੈਂਸ ਫਰੇਮਵਰਕ ਨੇ ਇਸ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇੰਟਰਨੈਟ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਵਿੱਚ, ਟੈਲੀਕਾਮ ਡਿਸਪਿਊਟਸ ਸੈਟਲਮੈਂਟ ਐਂਡ ਅਪੀਲੇਟ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ (TDSAT) ਨੇ ਇਸ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਵਿਤਕਰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਚਿਤ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸੇਵਾ ਆਮਦਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। DoT ਨੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅਪੀਲ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਬਿਤ ਹੈ। ਜੀਟੀਪੀਐਲ ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਦੀ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪਟੀਸ਼ਨ ਨੂੰ TDSAT ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਆਦੇਸ਼ ਨੂੰ DoT ਦੁਆਰਾ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੀਟੀਪੀਐਲ KCBPL ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗਰੁੱਪ ਸਬਸਿਡਰੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ₹27 ਕਰੋੜ ਅਤੇ ₹22 ਕਰੋੜ ਦੀਆਂ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਮਾਨ ਮੰਗਾਂ ਆਕਸਮਿਕ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਵਜੋਂ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੀਟੀਪੀਐਲ ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਅਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਸ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਹੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।