ਇੰਡੀਆ ਸ਼ੌਕ! DGCA ਦੀ ਵੱਡੀ ਜਾਂਚ ਦਰਮਿਆਨ ਇੰਡੀਗੋ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟਾਂ ਕੱਟਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ - ਸਟਾਕ ਡਿੱਗਿਆ!

ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੇ ਇੰਡੀਗੋ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣ ਸਮਰੱਥਾ 10% ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਆਪਕ ਫਲਾਈਟ ਰੱਦ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ.

ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਹੁਕਮ ਅਤੇ ਇੰਡੀਗੋ ਦਾ ਜਵਾਬ

• ਸਰਕਾਰੀ ਹੁਕਮ ਉਦੋਂ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ 5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਈ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਲਚਲ ਮਚ ਗਈ.
• ਇੰਡੀਗੋ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 2,145 ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। 10% ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੁਣ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 1,930 ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
• ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਡੀਗੋ ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 70 ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਰੱਦ.
• ਇਹ ਕਟੌਤੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਵੇਂ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਲਾਂਚ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਗਭਗ 190 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ.
• ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਮੌਜੂਦ ਹਨ.

DGCA ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਨਿਗਰਾਨੀ

• DGCA ਨੇ ਇੰਡੀਗੋ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਿਖੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਠ-ਮੈਂਬਰੀ ਜਾਂਚ ਟੀਮ ਬਣਾਈ ਹੈ.
• ਇਹ ਟੀਮ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੇਗੀ.
• ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ 11 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
• ਇੰਡੀਗੋ ਦੇ CEO Pieter Elbers ਨੂੰ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ DGCA ਦਫ਼ਤਰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਅਸਰ

• ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਇਆਂ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਸਰ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਮੈਟਰੋ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ, ਕਿਰਾਏ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਉੱਚੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.
• ਘੱਟ-ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ, ਕਿਰਾਏ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
• ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਰੋਧੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਮਾਹਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜੋੜੇ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਮੰਗ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਥਕਾਵਟ

• ਸੂਤਰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਇਸ ਲਈ ਆਈਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਭਰਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪਾਇਲਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁੜ-ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਕਾਰਨ ਤਣਾਅ ਵਧਿਆ.
• DGCA ਦੇ ਨਵੇਂ ਪਾਇਲਟ ਆਰਾਮ ਨਿਯਮ, ਜੋ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲੈਂਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਬਾਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ

• ਇੰਡੀਗੋ ਦੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ, ਇੰਟਰਗਲੋਬ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ, 3.1% ਡਿੱਗ ਕੇ Rs 4,808.35 ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਏ.
• ਰੇਟਿੰਗ ਏਜੰਸੀ Crisil ਨੇ ਇੰਟਰਗਲੋਬ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ 'Rating Watch with Developing Implications' 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ 'Positive' ਆਊਟਲੁੱਕ ਤੋਂ ਸੋਧਿਆ ਹੈ.

ਅਸਰ

• ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਡੀਗੋ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕਿਰਾਇਆਂ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚਾ ਅਸਰ ਸੀਮਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.
• ਵਿਰੋਧੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਮੌਕਾ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਇਸ ਲਾਭ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
• ਜੇ ਇੰਡੀਗੋ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਉਦਯੋਗ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
• ਅਸਰ ਰੇਟਿੰਗ: 7/10।

ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ

• DGCA (Directorate General of Civil Aviation): ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ - ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਾਡੀ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
• Winter Schedule: ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ.
• Capacity: ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਸੀਟਾਂ ਜਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ.
• Deadheading: ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਜਾਂ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਡਿਊਟੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਸਥਾਨ ਬਦਲਣ ਲਈ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਵਜੋਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• Rating Watch with Developing Implications: ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਨਤੀਜੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।