Tesla ਦੇ Robotaxi ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਨੇਵਾਡਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਸਿਰਫ 10 ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗੀਆਂ ਗਈਆਂ 5000 ਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ (Autonomous Vehicles) ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ 'ਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂ ਲਾਈ ਗਈ ਸਿਰਫ 10 ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸੀਮਾ?
ਨੇਵਾਡਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ (Nevada Transportation Authority) ਨੇ Tesla ਨੂੰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵੈਹੀਕਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੰਪਨੀ (AVNC) ਦਾ ਪਰਮਿਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਮੀਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖਤ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ Tesla ਨੇ ਕਲਾਰਕ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ 5,000 Robotaxis ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਹੁਣ ਸਿਰਫ 10 ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲਾਕਿਆਂ 'ਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰੁਖ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੱਗੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ
ਇਸ ਪਰਮਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵੀ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨੇਵਾਡਾ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੇ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਨਿਗਰਾਨੀ (Human Supervision) ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਸਟ੍ਰਿਪ ਕੋਰੀਡੋਰ (Las Vegas Strip corridor) ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 45 mph ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਰਮਿਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ Robotaxi ਸਰਵਿਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ (Airport facilities) 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਣਗੀਆਂ।
ਇਹ ਸਖਤੀਆਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਫਲੀਟਸ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਗਿਆ ਮਿਲਣ ਦੀ ਅਸਲ ਗਤੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨੇਵਾਡਾ 'ਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ
ਨੇਵਾਡਾ 'ਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ Tesla ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੀਮਤ ਪਰਮਿਟ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੱਖਰੀ ਪਛਾਣ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Amazon ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ Zoox ਕੋਲ 100 ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਦਾ AVNC ਪਰਮਿਟ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਪਾਰਕ ਰਾਈਡਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ, ਮੌਜੂਦਾ, ਘੱਟ-ਪਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਪਰਮਿਟ ਵਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਰਾਈਡ-ਹੇਲਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਹ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਰਾਜ ਅਥਾਰਟੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੋਫਟਵੇਅਰ ਵੈਲੀਡੇਸ਼ਨ (Software validation) ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ (Safety demonstrations) ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ ਅੜਿੱਕਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕੇਸ-ਦਰ-ਕੇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਵੱਡੇ ਪਰਮਿਟ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ – ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ – ਆਟੋਨੋਮਸ ਸਪੇਸ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।