ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸਟਾਰਟਅੱਪ Also, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ Rivian ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ **$150 ਮਿਲੀਅਨ** ਦੀ ਫੰਡਿੰਗ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਸੈਲਫ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਲਿਸਟਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਤਰੱਕੀ ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਲਾਸਟ-ਮਾਈਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹੈ।
Also, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ Rivian ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਤਾਜ਼ਾ ਫੰਡਿੰਗ ਦੌਰ ਵਿੱਚ $150 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਫੰਡਿੰਗ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੀਰੀਜ਼ D ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ Prysm Capital ਨੇ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Eclipse, Greenoaks, ਅਤੇ MVP Ventures ਵਰਗੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਸ਼ਾਮਲ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਨਵੀਨਤਮ ਫੰਡਿੰਗ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਸਥਾ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁੱਲ ਫੰਡਿੰਗ ਲਗਭਗ $455 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੱਲ ਵਧਣਾ
ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇਸ ਨਵੇਂ ਫੰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। Also ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਡਲ-ਅਸਿਸਟ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਕਾਰਗੋ ਕੁਆਡਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਕੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਉਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ DoorDash ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੋਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਅਤੇ Amazon ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਸਮੇਤ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵੀ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪਿਛੋਕੜ
Also ਨੂੰ Rivian ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. RJ Scaringe ਦੁਆਰਾ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਵਜੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ Rivian ਨਾਲ ਨੇੜਲੇ ਸਬੰਧ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ Scaringe ਇਸ ਦੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ Tesla, Apple, ਅਤੇ Google ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲਾ ਤਜਰਬਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਢਾਂਚਾ Also ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਲਈ Rivian ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸੰਦਰਭ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਾਫੀ ਫੰਡਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ-ਪੜਾਅ, ਪੂੰਜੀ-ਸघन ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਆਮ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਰਿਸਰਚ ਅਤੇ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਖਰਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Also ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਉਤਪਾਦ, TM-B ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਈ-ਬਾਈਕ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਪੇਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਇਸ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਛੋਟੇ-ਫਾਰਮੈਟ ਵਾਲੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਟੈਕ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ Also ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ (NSE) ਜਾਂ ਬੰਬਈ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ (BSE) 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਸਟ-ਮਾਈਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਾਰਕੀਟ ਭਾਗੀਦਾਰ ਇਹ ਦੇਖਣਗੇ ਕਿ ਕੀ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਪੂਰੇ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।