ਜ਼ੇਰੋਧਾ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ Nikhil Kamath ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਐਨਰਜੀ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ੀਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੈਟਰੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੋ- ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ।
ਜ਼ੇਰੋਧਾ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ Nikhil Kamath ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੇ ਐਨਰਜੀ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ੀਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਰਚਾ ਛੇੜੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਬੈਟਰੀ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੁਰਲੱਭ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾ
ਚਰਚਾ ਦੌਰਾਨ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਰਨ-ਫਾਸਫੇਟ (LFP) ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਕਈ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਗਏ। EnerVenue ਦੇ CEO Henning Rath ਅਤੇ HiNa Battery ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚੇਅਰਮੈਨ Kun Tang ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ (thermal runaway) ਵਰਗੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2025 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ 14,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ। ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਕਾਰਕ ਹੈ।
ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ: ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਦਲ?
ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। HiNa Battery ਦੇ Kun Tang ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 1/10ਵੇਂ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਡੀਅਮ, ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਫਾਸਫੇਟ ਵਰਗੀਆਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਲਿਥੀਅਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ?
ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ (energy density) ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਇਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੋ- ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੇਂਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਨਿਕਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਫਿਊਚਰ
ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਇਆ। Henning Rath ਨੇ NASA ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ EnerVenue ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ, ਜੋ ਪਾਣੀ-ਆਧਾਰਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ (ਜਿਵੇਂ ਗਰਿੱਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ) ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ EV ਪਾਵਰ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਲਈ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਬੈਟਰੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਈ ਜਾਵੇ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੇ।